http://perfoprom.ru/news/articles/ Fri, 18 May 2012 03:48:43 +0400 HostCMS http://perfoprom.ru/news/articles/102/ Армированная колючая лента является на сегодняшний день одним из самых совершенных физических препятствий для защиты охраняемого периметра. Армированная колючая лента изготавливается из оцинкованной стальной ленты имеющей обоюдоострые лезвия и армируется высокоуглеродистым стальным сердечником. Армированная колючая лента является на сегодняшний день одним из самых совершенных физических препятствий для защиты охраняемого периметра. Армированная колючая лента изготавливается из оцинкованной стальной ленты имеющей обоюдоострые лезвия и армируется высокоуглеродистым стальным сердечником. Армированная колючая лента обладает высокими колющими и режущими свойствами, а так же обладает пружинящим эффектом. Армированная колючая лента имеет эстетичный вид, обладает удобством при монтаже и строительстве, применяется в различных конструкционных элементах для препятствий от нежелательного проникновения: на крышах, ограждениях, заборах, для стен, вентиляционных шахт, для ограждений сооружений гражданского и промышленного назначения. Армированные колючие ленты подразделяются на четыре типа: 1. Спиральный барьер безопасности ЕГОЗА. 2. Плоский барьер безопасности КОНЦЕРТИНА. 3. Нитеобразный барьер безопасности. 4. Колючий сварной барьер безопасности. Теперь давайте подробно рассмотрим каждый тип, его предназначение, свойства и область применения Спиральный барьер безопасности ЕГОЗА. Спиральный барьер безопасности ЕГОЗА подразделяется на два типа: простой спиральный барьер безопасности ЕГОЗА и объемный (перекрестный) спиральный барьер безопасности ЕГОЗА. Простой спиральный барьер безопасности ЕГОЗА представляет из себя спираль из армированной колючей ленты, которая устанавливается на натянутую проволоку (струну) как показано на рисунке выше. Объемный или перекрестный спиральный барьер безопасности ЕГОЗА представляет из себя армированную колючую ленту свитую в спираль витки которой скреплены специальным замком, благодаря чему перекрестный объемный барьер ЕГОЗА приобретает свойства труднопреодолимой, пружинящей, пространственной конструкции см. рисунок расположенный ниже. Плоский барьер безопасности КОНЦРТИНА. Высокие заградительные свойства и другие многочисленные достоинства плоского барьера безопасности КОНЦЕРТИНА позволяют использовать данный барьер для создания эффективных ограждений вокруг различных объектов гражданского, промышленного и военного назначений. К таким объектам относятся например: территория промышленных и сельскохозяйственных предприятий, электростанции, аэропорты, склады, частные коттеджи граждан, объекты Министерства обороны, воинские части, объекты МВД, исправительные учреждения, объекты других силовых и специальных ведомств. Нитеобразный барьер безопасности. Нитеобразный барьер безопасности изготавливается из прямых колючих армированных лент, которые натягиваются между опорами образуют непреодолимый барьер препятствующий несанкционированному проникновению на охраняемую территорию. Плоские заграждения из армированных колючих лент. Плоские заграждения из армированной колючей ленты предназначены для возведения эффективного заграждения стационарного типа для защиты различных объектов от несанкционированного доступа посторонних лиц. Представляют собой сеть из армированных колючих лент скрепленных между собой в местах пересечения проволокой и помещенные в жесткую раму. Вот пожалуй и все, осталось только определиться что Вам нужно защищять, остальное предоставьте специалистам. При любом использовании статьи прямая активная ссылка на источник perfprom.ru обязательна! Tue, 10 Feb 2009 19:54:26 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/102/ http://perfoprom.ru/news/articles/100/ Несколько лет назад, когда появился прессованный стальной настил, он совершил революцию в строительстве и производстве металлоконструкций, благодаря красивому внешнему виду, простоте монтажа, низкой себестоимости производства, прессованный стальной настил с легкостью заменил просечно вытяжной лист (ПВЛ) используемый в качестве напольных перекрытий и ступеней в промышленном строительстве. Несколько лет назад, когда появился прессованный стальной настил, он совершил революцию в строительстве и производстве металлоконструкций, благодаря красивому внешнему виду, простоте монтажа, низкой себестоимости производства, прессованный стальной настил с легкостью заменил просечно вытяжной лист (ПВЛ) используемый в качестве напольных перекрытий и ступеней в промышленном строительстве. Но технология не стоит на месте и сегодня появилось новое техническое решение, используемое как альтернатива стальным настилам – это напольные настилы на основе стекловолокна. Область применения пластиковых настилов максимально схожа с металлическими прессованными настилами, но они обладают несколькими неоспоримыми преимуществами, это в первую очередь более низкий вес изделия, что положительно сказывается на общем весе изготавливаемой конструкции, они не проводят электрический ток, высокая прочность на прогиб и на удар после падения на такой настил тяжелого предмета он в отличии от своего металлического собрата принимает первоначальную форму в то время как железный настил деформируется и поврежденная секция требует замены, и опять же низкая себестоимость производства. Немного о технологии производства. Пластиковые настилы несмотря на свое название на самом деле таковыми не являются, технология производства настилов на основе стекловолоконных нитей заключается в следующем: в специально изготовленную форму укладывается каркас из стекловолоконных нитей в виде решетки, после чего заливается специальная эпоксидная смола которая затем при дальнейшей термообработке затвердевает, после этого остывает и извлекается из формы все изделие готово, эти настилы по Вашему желанию могут быть различных цветов серый красный желтый зеленый и т. д. к неизменным плюсам такой технологии относит и то, что решетка получается монолитной. Благодаря использованию при производстве пластичного материала производимая таким способом продукция ее внешний вид ограничен только Вашей фантазией, так же как и из стальных настилов указанным методом производятся ступени лестницы ограждения, вертикальные лестницы и поручни. Существует множество вариантов применения пластиковых настилов это в первую очередь в промышленности платформы, переходы, лестницы, в животноводстве фермы, в строительстве от многоэтажного до частного сектора. При любом использовании статьи прямая активная ссылка на источник perfoprom.ru обязательна! Sat, 24 Jan 2009 16:47:42 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/100/ http://perfoprom.ru/news/articles/98/ Компания ПромМашресурс имеет возможность производства и поставки чугун литейный в чушках по 33 кг, объем 120-150 тонн в месяц, цена. Компания ПромМашРесурс имеет возможность производства и поставки Чугун литейный в чушках по 33 кг  хим.состав C-2,50; Si-0,37; Mn-0,21; Cr-0,20; P-0,23; S-0,11; V-0,02; Ni-0,90. Возможность производства 120-150 тонн в месяц. Данный чугун используется, как основной компонент при производстве (плавки) качественных инструментальных сталей которые в последующем применяются для изготовления подшипников, резцов и т.д.  Подробно можно посмотреть на странице Чугун литейный в чушках. Mon, 19 Jan 2009 13:47:34 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/98/ http://perfoprom.ru/news/articles/97/ Прессованный настил производится из конструкционных и нержавеющих сталей. Преимуществом прессованных настилов перед другими конструкциями производимых для аналогичных целей является небольшой вес, простота укладки, монтажа, легкость последующей разборки и сборки, замена поврежденной секции без демонтажа всей конструкции. К неоспоримым плюсам относится также прекрасная способность настилов которая заключается в том, что настилы обладают высокой светопропускающей способностью. Прессованный настил производится из конструкционных и нержавеющих сталей. Преимуществом прессованных настилов перед другими конструкциями производимых для аналогичных целей является небольшой вес, простота укладки, монтажа, легкость последующей разборки и сборки, замена поврежденной секции без демонтажа всей конструкции. К неоспоримым плюсам относится также прекрасная способность настилов которая заключается в том, что настилы обладают высокой светопропускающей способностью. Прессованные настилы находят свое применение в самых различных конструкторских решениях. Все виды настилов отличает прочность на прогиб и высокая несущяя способность. Правильной выбор материала и покрытия поверхности настилов, с учетом среды в которой они используются, обеспечат высокую долговечность и надежность. Стальные настилы и ступени из прессованного настила сертифицированы и имеют строительно-технический аттестат № 070024961 от 12.01.2005. Применение прессованного настила: Уникальные эксплутационные свойства прессованного настила обеспечивают широкое применение и использавание во многих отраслях промышленности в первую очередь в строительной индустрии сооружение платформ, переходов пешехожных мостов, применяеться на промышленном производстве, является незаменимым оборудованием в службе Водоканала, при строительстве сепермаркетов, в энергетике. Легкость монтажа, укладки и прочность конструкции с использованием прессованных настилов, обеспечивают низкий общий вес металлоконструкций, снижает срок строительсва, производства металлоконструкций. Применятся так же для несущих полок в складских стелажах, производства люков водосточной канализации и световых люков. Пешеходные перекрытия на очистных сооружениях, противопожарных резервуарах, дренажные системы на автомойках, на предприятиях пищевой промышленности, химической промышленности производим настилы из нержавеющей стали. Зоны очистки, лестницы, лестничные ступени, лестничные марши. Описание прессованных напольных настилов: Напольные прессованные стальные настилы это несущие элементы. Характеризуются низким весом, высоким процентом свободной полезной площяди минимально препятствуют проникновению света и воздуха. Конструкция настило позволяет легко собирать или разбирать конструкции для замены отдельных частей, если это требуют условия эксплуатации. Прессованные настилы с обрамлением по контуру металлической полосой при правильном монтаже отличаются высокой прочностью, а правельный выбор материала из которого произведены настилы например черная сталь и покрытия поверхности например оцинкование, обеспечивает их долговечность. Конструкция и технология производства: Производство прессованных настилов представляет из себя производственный процесс который состоит в том, что в несущие металлические полосы в которых предварительно вырезаны специальные профильные пазы, под высоким давлением перпендикулярно несущим запрессовываются связующие металлические полосы. Они поддерживают паралельность и стабильность несущих полос, что приводит к равномерному распределению нагрузки действующей на настил при его дальнейшей эксплуатации. По периметру прессованного настила приваривается обрамление металлическая полоса. Несущие металлические полосы (см рисунок) в конструкции настилов это взаимно паралельные металлические ленты (полосы) несущие нагрузку которые при монтаже настилов своими противоположными концами укладываются на опоры. Связующие металлические полосы (см рисунок) как правило это полосы размером 10×2 мм (высота х толщина) которые обеспечивают их паралельность и устойчивость несущих полос. Размер ячейки это размер между двумя пересекающимися несущей и связующей полосой (на рисунке это показанно как размер ячейки A x B). Обрамляющяя полоса по контура настила (см. рисунок) это стальная металлическая лента (полоса) как провили той же высоты и толщины, что и несущая полоса настила которой армирован периметр, край настила. По желанию заказчика настилы и ступени могут быть изготовлены с элементами противоскольжения. Одностороннее противоскольжение вырубаются полукруглые углубления на несущей полосе при этом создается отличная не скользящяя поверхность. Двухстороннее противоскольжение вырубаются углубления на несущей и связующей полосе образуя при этом высокоэффективную защиту против скольжения. Опорой несущей конструкцией при укладке настилов может служить стальная или железобетонная конструкция. Кроме большого ассортимента стандартно изготавливаемых прессованных настилов мы можем изготавливать настилы с контуром по требованию заказчика с использованием предоставленных клиентом чертежей. Например настилы трапецивидной формы, треугольной, с круглой вырезкой для того чтобы обвети колонну и т. д.. Способы монтажа, крепления и укладки настилов: На размещенном ниже рисунке схематично показан пример укладки и крепления настилов. Стандартно настилы крепятся с помощью металлических соединительных скоб и болтов М8 с гайками поверхность гальванически оцинкованная. Для крепления настилов возможно использовать и не рекомендаванное сварное соединение. Если Вы решили использовать соединение настилов при помощи сварки, то перед началом работы необходимо на месте сварки удалить слой цинка, а после во избежании корозии металла в месте сварки покрыть это место цинковой краской с высоким содержанием Zn. Требуемое для укладки колличество крепежных скоб и болтов возможно заказать вместе с партией настилов на всю партию. Ступени из прессованного настила: Ступени изготавливаются из решетчатого прессованного настила, рабочая сторона ступени на которую приходится основная нагрузка при наступании армируется, укрепляется специальной металлической полосой с триерной (вытянутой как на овощетерке) перфорацией препятствующей скольжению. Вместе со ступенями возможна поставка направляющих опор, вообщем возможно заказать целиком лестничные марши и смонтировать их у Вас на месте. При сборке ступени крепятся к направляющим опорам с помощью болтов М12. Автор Сергей Денисов При перепечатки статьи активная прямая ссылка на источник perfoprom.ru обязательна! Sat, 29 Nov 2008 14:23:25 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/97/ http://perfoprom.ru/news/articles/96/ Новое высокотехнологическое оборудование призванное экономить время, средства и значительно сокращать затраты, на производство, обслуживание и ремонт сантехнических и инженерных коммуникаций, как промышленного назначения, так и гражданского встречайте – резиновые заглушки для герметизации, испытания и ремонта труб и трубопроводов.   Новое высокотехнологическое оборудование призванное экономить время, средства и значительно сокращать затраты, на производство, обслуживание и ремонт сантехнических и инженерных коммуникаций, как промышленного назначения, так и гражданского встречайте – резиновые заглушки для герметизации, испытания и ремонта труб и трубопроводов.   Современные технологии строительства и возведения зданий заставляют идти в ногу со временем и вспомогательные подразделения строительных компаний, согласитесь, что инженерные коммуникации в современном здании играют самую важную роль. Рассмотрим пример в котором наглядно рассмотрим необходимость применения современных средств испытаний трубопроводов воздухом и экономические выгоды для компании которая использует современное профессиональное оборудование предназначенное для этих целей, а именно резиновые трубные заглушки.   Представим себе на мгновение что большой многоэтажный дом готов к сдаче в нем смонтирована система отопления и подачи воды, но систему нужно испытать на герметичность, как? Делается это обычно очень просто система заполняется водой потом служащие идут поквартирно и смотрят на трубопровод на предмет утечек, если нет хорошо если есть, то воду сливают, устраняют утечку, после чего все повторяется с начала. Но есть способ при помощи которого возможно избежать при испытании первых трех действий которые производятся при обычном испытании. Это использование для этих целей комплекта оборудования для испытания на герметичность в который входит набор резиновых заглушек для труб различного диаметра сечения, манометр, шланг, механический насос или баллон с сжатым воздухом.   Служащий компании прибывает на место с комплектом оборудования которое умещается в удобном кейсе, далее оборудование монтируется в систему (об этом в следующей статье) и собственно нагнетается в систему отопления или подачи воды воздух (прошу обратить Ваше внимание, что при данном способе, при порыве или утечке из системы никого не затопит и ущерба для внутреннего пространства жилого здания не будет, т.к. из повреждения будет выходить только воздух) до рабочего давления системы. Выжидается какое то количество времени, если давление на манометре осталось неизменным все система в порядке и готова к эксплуатации, ее нужно только подсоединить к подаче и обратке. Экономия времени, средств и человеческих ресурсов на лицо.   Здесь рассмотрен пример применения оборудования можно сказать на бытовом уровне, кроме этого данное оборудования – резиновые заглушки прменяются повсеместно и в промышленных масштабах – это ремонт и обслуживание трубопроводов нефтебаз, нефте- и газо- проводы, теплотрассы, системы канализации и ливневые канализации, очистные сооружения, при проведении спасательных операций – подушки для подъема грузов. Автор – Сергей Денисов Сайт – http://perfoprom.ru/ Wed, 05 Nov 2008 22:14:32 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/96/ http://perfoprom.ru/news/articles/84/ Второй квартал 2008 года не внес ясность в перспективы развития мирового рынка нержавеющей стали. Вялый спрос и снижение объемов производства остаются вцентре внимания его участников. С одной стороны, цены на никель падают и уже находятся ниже отметки 18000 USD/тн. Цены на высокоуглеродистый феррохромхотя и стабилизировались на уровне 2,2-2,6 USD/lb (Cr), но по прогнозам аналитиков, к концу году увеличатся на 9-11%. Второй квартал 2008 года не внес ясность в перспективы развития мирового рынка нержавеющей стали. Вялый спрос и снижение объемов производства остаются вцентре внимания его участников. С одной стороны, цены на никель падают и уже находятся ниже отметки 18000 USD/тн. Цены на высокоуглеродистый феррохромхотя и стабилизировались на уровне 2,2-2,6 USD/lb (Cr), но по прогнозам аналитиков, к концу году увеличатся на 9-11%.  Отпускные цены заводов-производителей в августе наконец-то начали отражать реальное снижение цен на сырье. Цены на продукцию 300 серии значительноснижены; цены на продукцию 400 серии поддерживаются на одном уровне именно потому, что конечные потребители и трейдеры пока не спешат увеличивать своискладские запасы. По оценкам экспертов, для активного роста потребления рынку нужен очередной взлет цен. В этом случае формула ќкаждая последующая тонна будет стоитьдороже› приведет к увеличению объемов заказов и ускоренному формированию складских запасов. Будет ли инициатором никель, или основной удар будет нанесенсо стороны феррохрома — пока неясно, но у этой истории конец уже близок. Средний прирост мировых объемов выплавки нержавеющей стали составляет ~6% в год, однако сам прирост имеет скачкообразный характер. Периоды роста объемов (7-10%) сменяются периодом снижение на 1-2%. Далее  цикл вновь повторяется. При этом резкий прирост потребления сопровождается значительным увеличениемцен на конечную продукцию. Согласно данным ISSF, в 2007 году объем выплавки нержавеющей стали в мире, по сравнению с 2006 годом, сократился на 1,8% и составил 27,836 млн.тонн.Далее последовал прогноз об увеличении выплавки нержавеющей стали в 2008 году на 6% до 29 млн.тонн. Однако, результаты уже первого квартала 2008 годаоказались хуже аналогичных показателей 2007 года (-2,9%). Последующее развитие событий также оставляет желать лучшего, о чем свидетельствуют заявленияведущих производителей о сокращении объемов выплавки. Вполне разумно предположить, что мировой объем выплавки нержавеющей стали в 2008 году останется науровне 2007 года или немного снизится (1,0-2,0%). Если сценарий будет развиваться таким образом, то в конце октября — начале ноября возможно ожидать резкого роста потребления, на что, впрочем, и намекаютпроизводители феррохрома. Однако есть еще один очень важный фактор, который может оказать существенное влияние на рынок. это результаты антидемпинговогорасследования в отношении поставок плоского проката из стран Азии в страны ЕС. Согласно информации, полученной от Генерального директора EUROFER господина Gordon Moffat, результаты расследования можно ожидатьв конце сентября — начале октября. По данным MBR, в 2007 году страны ЕС увеличили объемы импорта основных видов продукции из нержавеющей стали на 25%, что составило более 1,3 млн.тонн.Львиная доля в этом объеме принадлежит продукции из стран Азии, основные из которых являются экспортно-ориентированными. Если антидемпинговая пошлинабудет введена, в чем мы не сомневаемся, это безусловно, окажет существенную поддержку европейским производителям и одновременно поставит в оченьзатруднительное положение производителей Азии. На фоне резкого снижения импорта со стороны Китая, ограничение поставок в Западную Европу значительно сузит региональный экспорт, а значит и объемыпроизводства. Все это может негативно сказаться на мировом объеме выплавки нержавеющей стали. Вместо прогнозируемого бума, участники рынка могут оказатьсяв начале затяжного кризиса. Российский рынок по-прежнему ориентирован на увеличение потребления за счет роста импорта основных видов продукции. Реализуемые Правительством РФФедеральные целевые программы в области развития экономики должны способствовать значительному увеличению спроса на продукцию из нержавеющей стали. Как будет развиваться рынок? С какими проблемами сталкиваются отечественные потребители? Как отразится введение квотирования импорта труб из нержавеющейстали? Как снизить затраты на приобретение нержавеющей стали? Кто есть кто на российском рынке поставщиков? Какие факторы будут влиять на изменениевнутренних цен?   Автор статьи Воронин Андрей Александрович, Исполнительный директор Ассоциации ќСпецсталь›. Статья от 13 августа 2008 года. Wed, 20 Aug 2008 15:11:17 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/84/ http://perfoprom.ru/news/articles/83/       Гипсокартонный лист стал одним из основных инструментов формообразования интерьера. Гипсокартон вообще очень хорошо вписывается в гамму отделочных материалов для жилищ. И это благодаря, в первую очередь, физическим и гигиеническим свойствам его основного компонента — гипса — экологически чистого материала, не содержащего токсичных включений и имеющего очень низкий фон радиоактивности. Он обладает довольно хорошим звукопоглощением, не горюч, огнестоек, а еще — имеет кислотность, близкую к кислотности человеческой кожи.   Гипсокартонный лист стал одним из основных инструментов формообразования интерьера. Гипсокартон вообще очень хорошо вписывается в гамму отделочных материалов для жилищ. И это благодаря, в первую очередь, физическим и гигиеническим свойствам его основного компонента — гипса — экологически чистого материала, не содержащего токсичных включений и имеющего очень низкий фон радиоактивности. Он обладает довольно хорошим звукопоглощением, не горюч, огнестоек, а еще — имеет кислотность, близкую к кислотности человеческой кожи. Гипсокартонные листы (ГКЛ) поглощают переизбыток влаги из воздуха или отдают ее, если воздух слишком сухой, естественным путем регулируя микроклимат в жилых помещениях. ГКЛ очень технологичны и удобны в работе. Позволяют исключить «мокрые» процессы (например, наложение штукатурки), а значит, уменьшить трудоемкость и стоимость работ, избавиться от строительного мусора. Конструкции из ГКЛ в 3-4 раза легче выполненных из других материалов, просто и быстро монтируются (один квалифицированный мастер в течение рабочего дня собирает до 60 м2 гипсокартонных конструкций). С помощью гипсокартонных листов можно облицовывать стены, возводить межкомнатные перегородки и подвесные потолки, устраивать сборные основания пола. По сути, гипсокартон представляет собой листовой отделочный материал с так называемым сердечником из строительного гипса, армированным стекловолокном. С обеих сторон сердечник оклеен прочным картоном: 93% — гипсовый сердечник, 6% — картонный слой. Лицевая сторона играет здесь роль основы, полностью готовой к нанесению финишных покрытий (штукатурки, обоев, краски, керамической плитки, ПВХ-панелей). Сами листы можно крепить к отделываемому основанию либо посредством специального клея, либо на металлическом каркасе. Разновидность ГКЛ — гипсоволокнистые листы, которые не оклеиваются картоном. Гипс в таких листах армирован распушенной целлюлозной макулатурой и содержит различные технологические добавки для более высокой твердости и значительной устойчивости к воздействию открытого пламени. На российский рынок гипсокартонные изделия поставляются преимущественно двумя крупными фирмами — «Кнауф-Гипс» (российское предприятие немецкого концерна KNAUF) и Gyproc (Англия). Наиболее распространены материалы из российского гипсового сырья. Гипсокартон от Gyproc стоит дороже (разница в цене составляет 5-10%), поскольку поставляется с заводов, расположенных в Финляндии, Польше, Швеции, Дании и Англии. Листы Gyproc крепятся на каркасы из металлических профилей российской фирмы «Алюмасвет», а для заделки швов и в случае необходимости нанесения гидроизоляционного слоя производитель рекомендует материалы марки Rigips (Англия). Гипсокартонные листы для влажных помещений. Представленные на рынке гипсокартонные листы делятся на обычные (ГКЛ) и влагостойкие (ГКЛВ) с добавками, снижающими поглощение влаги. У ГКЛВ водопоглощение по массе в 2 раза меньше. Так, если стандартный лист набирает за определенный промежуток времени 25% влаги, то влагостойкий — только 10%. Внешне эти листы легко различить по окраске картонной поверхности: обычные листы отделываются серым картоном, влагостойкие — зеленым. Таков международный стандарт для всех производителей. И обычные, и влагостойкие листы выпускаются в особом исполнении — с повышенной сопротивляемостью воздействию открытого пламени (соответственно ГКЛО и ГКЛВО; компания GYPROC производит огнестойкий лист GF 15). Это означает, что в случае пожара конструкции из этих материалов толщиной в один лист (12,5 мм) смогут выдерживать натиск огня как минимум 20 минут. При сборке конструкции из гипсокартона необходимо учитывать, что эксплуатационные характеристики ГКЛ зависят от влажностного режима в помещении. Работы с гипсокартонными листами начинаются только по окончании всех «мокрых» процессов (то есть после высыхания шпаклевок, штукатурок и т.д.), когда в помещении установится обычный, нормальный влажностный режим, как в повседневной жизни. В соответствии с российским СНиП II-3-79 нормальная влажность для жилых помещений составляет 60%. Стандартные гипсокартонные листы предназначены для использования именно в сухих помещениях с нормальной влажностью, то есть в обычном жилье. На кухне и в санузлах показатель влажности может доходить до 70% (кухня), а то и до 90% (ванная комната). И хотя ГКЛВ рекомендуются именно для таких влажных зон, как ванная комната, туалет или кухня, непременным условием применения влагостойких листов является устройство вытяжной вентиляции и защита лицевой поверхности гипсокартона, например, гидроизоляционными составами, водостойкими грунтовками, красками, керамической плиткой или покрытиями из полихлорвинила.   Все работы по гидроизоляции проводятся перед нанесением облицовочных материалов. Технология от «Кнауф Гипс» значительно облегчает работу: фирма рекомендует применять «свои» изделия, гарантируя их совместимость между собой. Например, для обшивки стен ванной комнаты предлагается использовать влагостойкий гипсокартон ГКЛВ и шпаклевку для швов «Фугенфюллер-гидро». После высыхания шпаклевки на швах вся поверхность ГКЛВ грунтуется составом «Тифенгрунд», а поверхности, на которые будет попадать вода и где возможна конденсация влаги, перед окончательной отделкой следует покрыть гидроизоляцией «Флехендихт». Естественно, тяжелое сантехническое оборудование (раковины, смесители, держатели для душа и пр.) не удастся повесить без специального надежного крепления. Поэтому еще на стадии сборки каркаса к нему монтируют закладные элементы — например, металлические планки. Все швы между листами, соединения стен с полом, а также проходные отверстия для труб герметизируются уплотнительной лентой и гидроизоляционными составами. Под облицовку плиткой листы предпочтительнее крепить на каркас из металлических профилей (с шириной полки не менее 50 мм) с шагом стоек 600 мм, при этом ГКЛВ монтируют в два слоя с каждой стороны. Необходимо позаботиться и о вентиляции влажных помещений — посредством вентиляционного окна или каналов, через которые излишки влаги (водяного пара) будут выводиться наружу. Единственный горючий материал в гипсокартоне — сам картон. Но поскольку между ним и внутренним слоем воздуха нет, картон не горит, а только обугливается. Кристаллы внутреннего слоя гипса содержат химически связанную воду в количестве примерно 17% от массы листа. При пожаре кристаллы под воздействием высокой температуры распадаются, и освобождаемая вода препятствует распространению пламени. Гипсокартонные листы не позволяют огню проникнуть в расположенную за ними конструкцию до тех пор, пока кристаллизационная вода не испарится полностью, и лист материала не начнет разрушаться. Все ГКЛ относятся к группе горючести Г1 (слабогорючие) и группе воспламеняемости В3 (умеренно воспламеняемые). Естественно, лучше подобрать конструкцию, которая бы лучше сопротивлялась воздействию открытого пламени. Этот параметр указывается в документации, прилагаемой к каждому виду облицовки, в часах и минутах. Так, облицовка с одинарным металлическим каркасом и однослойным ГКЛ (12,5 мм) сможет выдержать 30 минут открытого пламени. Аналогичная конструкция, но уже с двумя слоями ГКЛ, простоит «под огнем» целый час. Листы ГВЛ и ГВЛВ обладают теми же противопожарными характеристиками, что и ГКЛ, а по критерию устойчивости к горению даже превосходят их и в результате включены в группу воспламеняемости В1. Благодаря этому качеству ГВЛ и ГВЛВ наиболее часто применяются для облицовки мансардных помещений конструкциями на деревянном или металлическом каркасе. Все комплектные системы от Gyproc и «Кнауф Гипс» рассчитаны на использование стандартного ГКЛ толщиной 12,5 мм. Большинство ГКЛ малой толщины используются для специальных видов работ. Выпускаемые Gyproc листы для реконструкции GN 6 (толщиной 6 мм) предназначены собственно для ремонта и видоизменения уже существующих гипсокартонных конструкций. Как правило, ГКЛ толщиной 9,5 мм от «Кнауф Гипс» применяются для выполнения рельефных поверхностей и архитектурных элементов, для ремонта уже готовых конструкций, а также в качестве нижних слоев многослойных потолков и заполнения пустот и проемов. В зонах, подверженных сильному износу, например, в коридорах, можно использовать особо прочные, так называемые усиленные, листы GEK 13 толщиной 12,5 мм от Gyproc. Средний слой такого листа изготовлен из гипса повышенной плотности, армированного стекловолокном, а наружный выполнен из многослойного картона. Кстати, для каждой конструкции (комплектной основы) рекомендуется своя допустимая высота. Скажем, из однослойного ГКЛ нельзя построить конструкцию высотой 10 м — в этом случае она будет иметь недостаточную изгибную жесткость. Самыми высокими являются системы из потолочных профилей шириной 60 мм с креплением к стене (допустимая высота — до 10 м).. Что касается звукоизоляции, то на ее уровень влияют глубина каркасного пространства, наличие раздельных каркасов (часть из них крепится к стене, часть — к гипсокартонной обшивке), материал, из которого выполнен каркас (металл или дерево), толщина и вес листа, а также количество листов в слое. Очень хорошая звукоизоляция у трехслойных конструкций, но такой вариант требует дополнительных расходов на монтаж нескольких слоев ГКЛ. Можно установить свободностоящий стоечный каркас — без крепления к стене (ведь именно такое жесткое крепление становится «мостиком», по которому звуковые волны проходят через конструкции). В этом случае система профилей крепится только к полу и к перекрытию. Таким образом можно обеспечить и звуко-, и теплоизоляцию. Но вот облицовка закреплена, зашпаклевана и оштукатурена. Можно ли на нее что-нибудь повесить? Можно, но не с помощью гвоздя. Нужны дюбели, размер которых выбирают в зависимости от толщины облицовки и веса груза. Например, на подвесных потолках из ГКЛ можно с помощью специальных разжимающихся пластмассовых дюбелей разместить только светильники массой менее 6 кг (в расчете на 1 м2). Роскошную, но тяжелую люстру уже придется крепить к потолочному перекрытию анкерами. Что касается стен, то в зависимости от вида ГКЛ и его крепления на них можно разместить от 2 до 50 кг на одном крепежном элементе. В принципе груз массой 15-40 кг на 1 м по длине стены с центром тяжести, удаленным от ее бокового края на расстояние до 30 см, можно зафиксировать в любом месте облицовки с помощью тех же дюбелей. Стенные шкафы или полки весом более 15 кг крепятся как минимум в двух точках дюбелями для полых стен. При толщине обшивки 12,5 мм допустимая нагрузка на один пластмассовый дюбель (диаметром 6 мм) для полых стен — 20 кг, на такой же, но металлический — 30 кг. Если же вы планируете навесить на стены тяжелое сантехническое оборудование, кухонные шкафы или консольные книжные полки, в местах их крепления еще на стадии сборки каркаса надо установить металлические планки, где впоследствии будут «сидеть» крепежные элементы — дюбели и шурупы. Отметим, что традиционным прямоугольным формам наших жилищ все чаще противопоставляются свободные пространства с изогнутыми и волнистыми поверхностями. Гипсокартон — это материал, который как нельзя лучше подходит для создания «неправильной» геометрии. И при этом он легко поддается обработке. Из ГКЛ-конструкций можно строить декоративные купола, колонны разного диаметра, стены и перегородки любой конфигурации (круглые, овальные, волнистые), арки и карнизы самых разнообразных форм, наконец, сводчатые и разноуровневые потолки. При изготовлении изогнутых форм используются главным образом гипсокартонные листы шириной не более 600 мм. При этом минимальный радиус сгибания листа толщиной 12,5 мм составляет около 1000 мм. При уменьшении толщин гипсокартона радиус сгибания также уменьшается: так, при толщине 9 мм минимальный радиус будет равен 500 мм. Монтируется изогнутый лист на металлическом каркасе, основными элементами которого чаще всего, особенно в потолочных системах, являются поточные профили размером 60х27 мм. Они также предварительно гнутся в соответствии с требуемым радиусом формируемой поверхности. Изогнутые металлические профили с любым (но не менее 5000 мм) радиусом можно получить на специальном достаточно простом гибочном станке. При устройстве криволинейных поверхностей сперва изготавливают шаблон, по которому будет производиться сгибание гипсокартонного листа. Для этого сначала вырезают боковины шаблона, которые впоследствии и обеспечат необходимый радиус изгиба. Радиус шаблона рационально выполнить чуть меньшим, чем радиус формируемой поверхности. Далее вырезают распорные плиты, размеры которых должны обеспечить необходимую ширину шаблона — несколько меньшую, чем у самого листа. Готовую форму собирают, используя деревянные бруски и шурупы. Концы листа фиксируют зажимами, роль которых могут сыграть отрезки подходящего стоечного или направляющего профиля. Для сгибания листа потребуется игольчатый валик, которым будут прокатывать сжимаемую сторону ГКЛ. У выпуклых форм это тыльная сторона, у вогнутых — лицевая. Заготовку с «проколотой» стороны смачивают водой до полного насыщения гипсового сердечника (когда вода уже перестает впитываться в гипсовую массу). Увлажненную таким образом заготовку устанавливают на шаблон и аккуратно сгибают по форме. После фиксации листа в согнутом положении, например, клеящей лентой, его сушат (можно не снимая с шаблона). Аналогичные операции проделывают для всех остальных фигурных элементов конструкции. Изготавливая криволинейные элементы малого радиуса (100-400 мм), используют специальное, но несложное оборудование. С его помощью на тыльной стороне гипсокартонного листа (толщиной 12,5 мм) фрезеруются параллельные пазы П- или V-образного (для криволинейных поверхностей) сечения. При этом не повреждают картон лицевой стороны листа. Расстояние между пазами зависит от требований к форме изгиба и толщины фрезы. Лучший способ избежать трещин листов — следовать рекомендациям фирмы-производителя. Простота же устройства и монтажа конструкций из ГКЛ часто подводит тех, кто решил сделать ремонт собственными силами. Многие берутся за самостоятельную сборку, но неожиданно листы начинают отслаиваться от картона, швы расходятся. Между тем, успех работы и качество конечного покрытия зависят от многих факторов — даже от таких «мелочей», как шаг между шурупами, которыми прикрепляют листы к каркасу. Самый главный дефект — трещинообразование на поверхности готовой облицовки в районе стыков между листами. В этом случае придется переделывать всю работу, поскольку интерьер будет безнадежно испорчен. Чтобы избежать образования трещин на стыковых швах, все работы нужно проводить при установившемся влажностном режиме и температуре не ниже 15°С. Не допускается стыковка листов на стойках дверных или оконных проемов. Ведь при закрывании дверей возникает динамическая нагрузка на стены, и со временем в месте стыков ГКЛ может появиться трещина. Очень важны также направление и последовательность установки шурупов при креплении листа. Неправильно выполненный крепеж создает напряжение в листе, что впоследствии провоцирует появление трещин. Все «проходные» места подвержены ударным нагрузкам. Поэтому для защиты, скажем, внешних углов надо использовать металлический профиль или специальную армированную бумагу. Что касается клеящих, грунтующих и выравнивающих составов (шпаклевок и штукатурки), то использовать можно лишь те из них, которые рекомендованы производителем ГКЛ. Только в этом случае гарантируется совместимость покрытий и качество готовых конструкций. Еще один важный момент: хранение, монтаж и эксплуатация конструкций должны проходить в одном влажностном режиме. Ведь если листы долгое время подвергались влиянию высокой влажности, а смонтировали их в жилой комнате, где в холодное время года включено центральное отопление, материалы будут высыхать и трескаться. Tue, 05 Aug 2008 13:07:27 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/83/ http://perfoprom.ru/news/articles/69/ Существующее положение в области эксплуатации и строительства автомобильных дорог, сокращение сроков их службы в условиях увеличения интенсивности движения автотранспорта вынуждает основные силы и средства дорожных организаций направлять на ремонт дорожных покрытий.Сроки службы асфальтобетонных покрытий в городе, представляющих собой основной тип дорожных одежд, как правило, недопустимо низки.Опыт эксплуатации покрытий городских улиц и магистралей показывает, что при интенсивном движении автотранспорта срок их службы составляет не более 4-5 лет, а нередко 2-3 года. дорожное строительство Исполнитель НИИМосстрой Разработчик НИИМосстрой Автор/авторы А.В. Руденский, д.т.н.  Существующее положение в области эксплуатации и строительства автомобильных дорог, сокращение сроков их службы в условиях увеличения интенсивности движения автотранспорта вынуждает основные силы и средства дорожных организаций направлять на ремонт дорожных покрытий. Сроки службы асфальтобетонных покрытий в городе, представляющих собой основной тип дорожных одежд, как правило, недопустимо низки. Опыт эксплуатации покрытий городских улиц и магистралей показывает, что при интенсивном движении автотранспорта срок их службы составляет не более 4-5 лет, а нередко 2-3 года. Состояние асфальтобетонных покрытий оказывает существенное влияние на эффективность работы автомобильного транспорта. Всевозможные повреждения и неровности на дорожном покрытии приводят к перерасходу топлива автомобилями. Возникновение повышенного уровня вибраций ускоряет износ и дорожного покрытия, и автомобилей. Вследствие этого стоимость перевозок автомобильным транспортом в 1,5 раза, а расход горючего на 30% превышают аналогичные показатели развитых зарубежных стран. Расчеты показывают, что увеличение общей площади повреждений покрытия на 1% приводит к увеличению расхода топлива при движении по дороге также на 1%. Качество и долговечность дорожных асфальтобетонных покрытий в значительной степени определяются качеством битума, поскольку все свойства асфальтобетона, как термопластичного материала, определяются свойствами битума. Установлено, что одна тонна высококачественного битума, использованного для улучшения транспортно-эксплуатационного состояния дорожного покрытия, экономит 3 т автомобильного топлива. Ежегодная экономия, получаемая за счет применения битумов повышенного качества, продления сроков службы асфальтобетонных покрытий и снижения расхода топлива может составить сотни миллионов рублей. Наиболее распространенным видом повреждений дорожных покрытий являются трещины, которые инициируют развитие других повреждений – выкрашиваний, выбоин и пр. Наблюдение за состоянием дорожных конструкций с асфальтобетонными покрытиями показывает, что образование трещин происходит вследствие возникновения растягивающих напряжений в слоях покрытий под воздействием эксплуатационных (транспортных) нагрузок и резких перепадов температур в покрытии в отдельные периоды эксплуатации. При исследовании напряженно-деформированного состояния дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями необходимо учитывать многие факторы, включающие погодно-климатические условия города, конструкцию дороги, условия эксплуатации и др. Характеристики асфальтобетонного покрытия в значительной степени определяются свойствами асфальтобетона, физико-механические свойства которого меняются в широком диапазоне в зависимости от температуры и условий деформирования. Эти изменения могут носить как обратимый, так и необратимый характер. Колебания температурного режима асфальтобетонного покрытия представляют собой типичный стохастический процесс, анализ которого требует оценки состояния покрытия в разные отрезки времени в течение всего срока службы. Транспортно-эксплуатационные характеристики асфальтобетонных покрытий претерпевают в течение срока службы существенные изменения, связанные с циклическим характером колебаний температур, воздействием неоднородного транспортного потока, переменными условиями воздействия солнечной радиации, влажности и других факторов. Температурный режим асфальтобетонного покрытия — один из основных факторов, определяющих изменения его характеристик в процессе эксплуатации. На температуру асфальтобетонного покрытия влияют температура воздуха, угол падения солнечных лучей, облачность, условия теплообмена на границе покрытие-воздух, тепловая инерция и др. В соответствии с циклическими изменениями температуры воздуха и интенсивности солнечной радиации температура асфальтобетонного покрытия также претерпевает циклические изменения, причём по мере увеличения глубины расположения слоя под поверхностью покрытия амплитуда колебаний температуры уменьшается, а максимум температуры смещается на более позднее время. Характерная картина изменений температуры асфальтобетонного покрытия в течение одних суток приведена на рисунке 1. Измерения проведены в г. Москве в летнее время при безоблачной погоде. На рисунке 2 показано изменение значений наибольших суточных температур асфальтобетонного покрытия на том же участке покрытия в течение года. Циклы колебаний температуры асфальтобетонного покрытия характеризуются большим непостоянством вследствие нерегулярных колебаний температуры воздуха, переменной облачности, выпадения осадков. Так, если летом в солнечную погоду определяющим фактором является интенсивность солнечной радиации, то в пасмурную погоду и в осенне-зимний период — тепловая инерция конструкции и, в частности, тепловой поток, идущий от нижних слоёв дорожной одежды. В результате зимой температура покрытия в дневное время может быть ниже температуры воздуха. Летний дождь приводит к резкому охлаждению покрытия, которое может составить 15˚С/ч. Исследования показали, что нестационарный характер изменений ряда факторов, влияющих на температуру асфальтобетонного покрытия в процессе эксплуатации, не позволяет получить эффективную математическую модель температурного режима покрытия, основанную на использовании известных решений теплофизики. Особенно сложно прогнозировать изменения температурного режима покрытия зимой и в пасмурные дни. Общее представление о характере изменений температурного режима асфальтобетонных покрытий дают средние значения максимальных дневных температур в разных точках покрытий. В городе в жаркие дни летом температура поверхности покрытия может достигать 55-60˚С, а зимой ночная температура покрытия может опуститься до — 35˚С и ниже. Таким образом, диапазон колебаний температуры поверхности асфальтобетонного покрытия при эксплуатации может достигать 100˚С и более. На температурный режим покрытия может влиять расположение участка, уклон дороги, наличие застройки, зеленые насаждения и другие факторы. В районе г. Москвы в июле на участке дороги с уклоном 4%, обращённом к югу, максимальная температура покрытия повышается с 51,5˚С до 53,4˚С, а при уклоне 8% — до 55,9˚С. При уклоне к югу 8% температурный режим участка покрытия в районе г. Москвы в солнечную летнюю погоду будет таким же, как на горизонтальном участке покрытия в районе г. Воронежа. При 4% уклоне дороги к северу максимальная температура покрытия в июле в г. Москве составит 49,5˚С по сравнению с 51,5˚С на горизонтальном участке. В слоях асфальтобетонных покрытий, расположенных на некоторой глубине, амплитуда колебаний температуры меньше, чем в поверхностном слое, причём суточные максимумы температуры устанавливаются с запаздыванием. В результате в разных слоях асфальтобетонного покрытия градиент температур может достигать 20-30˚С, что заметно сказывается на его несущей способности. Анализ распределения температур по слоям покрытия в солнечную погоду в г. Москве показывает, что модули упругости слоев претерпевает как суточные, так и сезонные изменения в соответствии с изменениями температурного режима дорожной одежды. В результате в процессе эксплуатации несущая способность дорожных одежд меняется. Например, модуль упругости слоя асфальтобетонного покрытия при температуре 50˚С, определяемой в статическом режиме действия нагрузки, соответствующем стоящему или тормозящему автомобилю, составляет 5,0 — 10,0 МПа. Зимой при низкой температуре модуль упругости слоя асфальтобетонного покрытия, определяемый в динамическом режиме, соответствующем воздействию быстро движущегося автомобиля, может достигать 15.000–20.000 МПа. Следовательно, показатели несущей способности слоя асфальтобетонного покрытия могут изменяться в процессе эксплуатации в десятки раз. Обобщённые данные измерений температуры в разных слоях асфальтобетонных покрытий при различном рельефе трассы, направлении и величине уклонов могут быть использованы в виде расчётных коэффициентов при анализе условий работы асфальтобетонных покрытий и назначении расчётных режимов их работы. Наряду с обратимыми изменениями свойств в асфальтобетонном покрытии под воздействием процессов усталости и старения возникают и необратимые изменения. Вследствие увлажнения, промерзания и разуплотнения несвязных слоёв основания и земляного полотна происходят обратимые и необратимые изменения модуля упругости. На покрытие воздействует автотранспорт. Обычно расчётные транспортные нагрузки принимаются для движения по ровным прямолинейным и горизонтальным участкам. При движении по криволинейным участкам на покрытие действует поперечная сила, при движении на уклонах – дополнительные силы вдоль оси движения. В зоне пересечения дорог, у светофоров от торможения автомобилей возникают дополнительные горизонтальные нагрузки на покрытие. Движение автотранспорта по неровным участкам покрытия, выбоинам, волнам, колеям приводит к местным динамическим перегрузкам. Следует учитывать старение асфальтобетона, вызывающее изменение  его свойств под действием солнечной радиации, кислорода воздуха, процессов взаимодействия битума с минеральными компонентами смеси, загрязнений, проникающих в поры покрытия, солей, применяемых для борьбы с гололёдом, топлив и масел, попадающих на покрытие с автомобилей. В той или иной степени эти факторы могут влиять на свойства асфальтобетона и, следовательно, на работу покрытия. Изменение свойств асфальтобетона под влиянием процессов усталости, развивающихся при многократном воздействии нагрузок от автотранспорта, приводит к образованию трещин. Для повышения трещиностойкости асфальтобетонных покрытий целесообразно использовать трещинопрерывающие прослойки — армирующие геосетки и прослойки мембранного типа. Имеется большой выбор армирующих геосеток с разными характеристиками. Для трещинопрерывающих прослоек мембранного типа толщиной 3-4 см используют модифицированные битумные вяжущие с повышенными деформативными характеристиками. Другое направление — повышение трещиностойкости самого асфальтобетона, что достигается введением в состав асфальтобетона армирующих волокнистых наполнителей, а также применением полимербитумных, резинобитумных и других видов композиционных битумных вяжущих с улучшенными характеристиками деформативности и широким диапазоном пластичности. В состав материалов на основе битумных вяжущих можно вводить органические полимерные волокна, образующиеся при производстве лавсана. В качестве органических волокон в составе композиционных органических вяжущих находят применение также целлюлозные и другие растительные волокна. Известно применение стекловолокна, базальтового и асбестового волокна, природного микроармирующего наполнителя – волластонита. Волластонит представляет собой природный силикат кальция CaSiO3, не растворимый в воде и органических растворителях, состоящий из удлиненных кристаллов игольчатой формы, имеющих отношение длины волокон к диаметру в пределах от 3:1 до 20:1 с удельной поверхностью 1000-4000 см2/г. Разнообразие способов повышения долговечности дорожных асфальтобетонных покрытий ставит задачу оптимального выбора технико-экономического решения, учитывающего условия строительства и эксплуатации. Целесообразность использования того или иного решения определяют с учетом следующих критериев эффективности: 1 Техническая эффективность определяется тем, в какой степени используемый модификатор обеспечивает улучшение показателей качества битума. 2 Технологическая эффективность определяется тем, насколько предлагаемое решение соответствует возможностям производства, требуется ли введение дополнительных технологических операций, использование специального оборудования и др. 3Экономическая эффективность определяется тем, в какой мере увеличение стоимости полученного вяжущего оправдано улучшением его характеристик и возможностью продления срока службы асфальтобетонного покрытия. Использование трудоемких технологических процессов, дорогих технических решений может существенно ограничить область их применения, несмотря на предполагаемую высокую долговечность асфальтобетонного покрытия. На основании изучения и обобщения опыта строительства дорожных асфальтобетонных покрытий и анализа эффективности различных технических решений ГУП «НИИМосстрой» в 2007 гг. разработаны «Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона» ТР 103-07. В рекомендациях изложены новые технологии по устройству дорожных асфальтобетонных покрытий, специальные составы асфальтобетонов, а также особенности устройства асфальтобетонных покрытий зимой, на мостах, укладки и уплотнения толстых слоев асфальтобетонных смесей, тонкослойных покрытий. Mon, 28 Jul 2008 13:53:10 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/69/ http://perfoprom.ru/news/articles/66/ Прогрессивный метод производства отверстий методом штамповки – вырубки, гораздо дешевле по себестоимости, чем сверление тех же отверстий в некоторых случаях почти в три раза. Об этом методе и пойдет речь в данной статье. Вообщем перфорация -Общее описание Металлические листы возможно перфорировать начиная с толщины 0,4 мм. Максимальная толщина при штамповке: конструкционная сталь до 12 мм, нержавеющая сталь до 8 мм. При работе используются все сорта металла – сталь, нержавеющая сталь, алюминий, латунь, медь, а так же другие материалы, например: пластмасса, картон и т. д.. Осуществляется покрытие поверхности – оцинкование, защитное покрытие, что придает изделиям красивый и эстетичный вид, при необходимости осуществляем сварку, сгибание и т. д. С помощью высокопрочного инструмента станок может вырубать сложные контуры, отверстия различной формы и размеров, это позволяет использовать перфорированные листы как элемент дизайна помещений, лестниц, фасадов. Количество вариантов отверстий можно назвать бесконечным — более чем 1000 видов перфорации с разнообразными отверстиями – круглые, квадратные, щелевидные, триерные, декоративные и т.д. Производство штампов осуществляется на заводе в соответствии с параметрами заказа. На основном складе предприятия всегда имеются перфорированные листы со стандартными размерами 1000х2000 мм, и некоторые позиции габарита 1250х2500 мм, 1500х3000 мм.   -Способ производства На стальном листе стандартного или специально вырезанного формата с помощью пресса выбиваются отверстия. Самый распространенный формат — 1000х2000 мм, максимальный размер — 1500х3000 мм в зависимости от применяемого инструмента. У больших заказов возможно для некоторых типов перфорации изготовить изделие из рулонов шириной 1000,1250 и 1500 мм. В зависимости от типа перфорации, отверстия выбиваются одно-функциональным пуансоном, а у листов большей толщины или у специальной перфорации, сопряжённым пуансоном или по всей ширине листа. Имеется несколько типов прессов высокого давления, с помощью которых возможно провести перфорацию для конструкционных сталей до толщины листа 12 мм, а для нержавеющей стали до толщины 8 мм. При толщине листа больше чем 12 мм, отверстия обычно выжигаются или производятся сверлением.   -Материал Материал: перфорируем любые металлы, по договорённости можно провести перфорацию и других не хрупких материалов, например — пластмассы, картона. Применение: в системах вентиляции, в акустике (применение для звуковой изоляции, глушители шума, шумозащитные стены), фильтры, фильтрующие корзины, покрытия, чехлы (не только в технике безопасности, но и как украшение), элементы архитектуры и дизайна (кожухи, декоративные потолки, решётки, армирование, вкладыши, вентиляционные крышки, декоративные стены), сита (площади для сортировки в сельском хозяйстве, технологии для сортировки материалов), транспортёрные и конвейерные ленты в особо тяжелых условиях эксплуатации, кабельные желоба для электропроводки, печные поддоны для пекарен и кондитерских, металлические сиденья из перфорированного листа для стадионов и спортивных сооружений, Профили для фасадов зданий и радиаторов отопления, и многие другие изделия из перфорированного листа по требованиям заказчика.   Автор Сергей Денисов Sun, 20 Jul 2008 12:22:06 +0400 http://perfoprom.ru/news/articles/66/